Klubben

För underhåll å Westergötland-Nerikes Jernvägar svarar Skövde Modellsällskap. Aktiva medlemmar:

"Inträde är öppet för den som fyllt 18 år... Aktivt medlemskap når den som efter aspiranttjänstgöring och godkänt gesällprov vid årsmöte antas av sällskapets aktiva sektion..."

År 2005 tilldelade Skövde kommun föreningen ett kulturstipendium på 8000 kr. Överlämnandet skedde under högtidliga former vid möte i kommunfullmäktige.

Föreningens ordförande tillsammans med övriga stipendiater. Från vänster Bo Björkdahl, Böckernas Hus i Tidan, Gustav Nyqvist, ungdomsföreningen Mycel, Göran Axelsson, Skövde Modellsällskap, Mary Edman, handbollsklubben HK Country och Frank Wurms, Dansundervisning.

Galleri

Sällskapets ordförande Göran Axelsson håller utkik efter tågen. Göran är vår mecanicus framför andra, specialiteten är lokbygge. Han har förstånd att hålla munnen stängd när vi andra tjötar som värst, att tidigt välja honom till ordförande var ett diplomatiskt genidrag.
Göran är en av få som medgivits dispens, men han vill inte gärna bli påmind om det. Han var bara fjorton, då en rödkindad skolyngling som hade långt till 18-årsgränsen och som cyklade i ur och snö till klubblokalen. Vi tänkte alla att han snart skulle tröttna och satte honom på jobbet att rensa döda råttor ur ventilerna under den första epoken när det handlade om grovjobb för att alls kunna vistas i lokalen som var mycket risig när vi tog över. En av de första arbetsuppgifterna, som sållade agnarna från resten, var att spackla taket i Mölltorpsrummet. Det hade tidigare varit biljardrum och bar spår av köer som förvandlat det till en schweizerost. De som var med från början minns första verksamhetsåret som ett ständigt spacklande.
Ordförande Axelssons andra stora intresse är veteranbilar. Där har han skördat triumfer, fått pris och kört i cortege i Peugeotfabikerna i Frankrike. Men han pratar inte i onödan om det heller.

Ammi Magnusson, kvinnan bakom allt i Skövde Modellsällskap, husbyggerska par préference och med blandat förhållande till de små tågen. Delar sedan snart trettio år pincetter och bohag med Krister Brandt. Tillsammans utgör de 2/3-delar av sällskapets styrelse. De driver också det imaginära företaget Armerad Kartong även om favoritmaterialet är trä. Ammi, före datorerna ritare till professionen, numera tekniker på Falbygdens museum, antas vara den som lanserat "dragstiftsmetoden" för att göra fönsterspröjs i HO-skala, en teknik som blivit standard bland modellbyggare. Se även Byggteknik.
Det finns de som gått till historien för mindre insatser än så.
Ammi tecknar och bygger allt, däribland en modell av Falköpings stad sådan den såg ut på 1740-talet. (Finns att se på museet.) Modellen på bild är Mularps kyrka. (Finns att se i Kvarstad.) Den har full inredning i tornet, inklusive superdetaljerad klockare som lagt sig till ro högst upp för att få läsa Allt om Hobby ifred. (Vi frågar oss igen varför man bygger sådant ingen ser. Som t.ex. bandaget kring klockarens stortå som han skadat illa sedan han klämt den i kyrkklockan.)

Krister Brandt (1943-2005), med signaturen KBran, f.d. äventyrare, redaktör och magister vars nom de plume i kulturskriftliga sammanhang stavas Astrid Gogglesworth, är Skövdeklubbens ständige sekreterare, pådrivare och coach med CSKA:s chefstränare Tichonov som den store förebilden och med ständiga krav på "resultat". Han hyllar också Luther, Kierkegaard och Szymborska. Fotot är från den tid då Krister var mj-redaktör i Allt om Hobby, då i mer eller mindre personalunion med Skövdeföreningen. Lärdomar att hämta från detta förhållande är att man inte skall blanda hobby och yrke. In memorium.

Karl-Axel Karlsson, Kungsbacka och MRW, inspekterar ett lokstall i Äskekärr. (Finns i modell på anläggningen.) Jungman Karlsson hör också till klubbens hjältar. Det var han som höll i tryckluftsborren när vi gick igenom betongväggarna till de nya rummen och således öppnade linjen norrut. Ett genombrott i den extrastora stilen. (Engelska kanalen, Hallandsåsen, är ett intet mot detta.)
Kalle är en av få som lyckats scratchbygga ett ånglok och få igång det. Han tycks vara född i en eka och trivdes väl aldrig så där riktigt bra så långt inomskärs som i Skövde. När han inte bygger seglar han.

Skövde är en militärstad, vilket innebär att många passerar. Man har roligt med de små tågen en tid och drar sedan vidare, alltid kan man väl hjälpa till med en skruv eller två. Eller köra Rocotåg så "det freser i greset" för att låna ett ord från Tommy Hobby-Jonsson.
Här är pansarkapten Johan von Horn, med i klubben något år innan nya kommenderingar följde. Året bör vara 1980. Bästa historien kring Johan är följande, sann eller inte. Kompanichef von Horn, FN-generalens son, har hållit genomgång en glåmig morgon. Fienden närmar sig, han ser barskt ut över soldaterna och rundar av på militärers vis: NÅGRA FRÅGOR!?? Någon, säkert västgöte, med vetskap om kompanichefens svaghet för Perlbyggsatser, gör ställningssteg i leran och vrålar tillbaka så det skallar över kaserngarden: – JO, KAPTEN!!! HUR GÅR DET MED Ub-LOKET???

WNJ The Crew på studieresa längs NBJ. Stående till vänster Claes Mattisson, Kalle Karlsson. På fotsteget Hans Dagermark, Svante Andersson, Göran Axelsson.

I Skövde kan du vara medlem på aktiv eller passiv stat, allt noga reglerat i stadgarna. Med aktivt medlemskap tar man på sig en större roll vilket kan vara svårt om man har andra intressen. Bengt Geidvik, f.d. chef för bilprovningen i Tidaholm, medlem i Skövdeklubben från dess start och vår mest "aktive passive". Bengt tittar till oss då och då, han hygger egna banor hemma och har förklarat att han nöjer sig med det. Men vi känner hans stöd och har roligt ihop. Så långt är Bengt den idealiske passive medlemmen (även om vi då och då försöker enrollera honom som aktiv).

Messrs Björkelund och Mattisson, trots avståndet till Västerås trogna medlemmar i Skövdeföreningen och med renommé som mästerbyggare av allt som går att framställa i modell. Mats, etsare och tekniker, för tillfället engagerad digitalfotograf och webmaster, har under senare år tagit allt större ansvar för att anläggningen skall fungera rent tekniskt. Mäster Mattissons precision och noggrannhet har blivit till ett talesätt inom svensk mj-hobby. Claes kom tidigt in i hobbyn och är ett ouppnåeligt korrektiv för flertalet av oss andra som inför hans skapelser känner ett behov av att tälja barkbåtar i stället.
Mats beskriver en annan utveckling. Han kan precis ange startåret till 1983, men har gåtfullt snabbt gått från klarhet till klarhet. Gärna refererar han till tidiga WNJ-artiklar som "väckte" honom och till Per-Åke Blohm som "lärde"honom. Västerås Vagnagentur anses av dem som förstår sig på saken, vara "state of the art" inom etstekniken och med bara få medtävlare. VVA borgar för mycket genomtänkta produkter, "gefundenes" för den händige. Problemet har varit att hinna med efterfrågan och att leva upp till förväntningar och önskemål. Just nu råder produktionsstopp. It's a hobby, remember...?

Medlemmar kommer och går. Här Michael Thörning, med -82 re'n, nu tillbaka efter ett uppehåll på några år. (Tjugo, drygt, men hurså? Livet är kort, MJ-hobbyn lång...)

P. Lennart Svensson, professionell byggare med egen modellfirma i Gävle, fanns med i "WNJ Kamp-& Stödförening" under de första åren och hör till dem som bidragit med åtminstone något dagsverke. En trafo från Storvik bär Lennarts signatur, enda hus på Skövde banan som hämtar sin förebild från Gävleborgs län. På detta foto, taget i verkstaden under tidigt 80-tal, syns modellbyggare Svensson jonglera med en lättmetallboggie i skala 1:5, en beställning från ASEA. Ett annat favoritmaterial för att framställa demomodeller till industrin är plexi, lätt att bearbeta med maskin och pansarfil och lätt att transportera. Svårigheten, enligt Per Lennart, när man har sin utkomst på modellbyggeri, är att beräkna tid och pris, något som vi hobbyjobbare knappast behöver bekymra oss om.

Arne Jacobsson, trogen medlem sedan Skövdeklubbens tidiga år. Arne är elektriker till yrket, en mycket användbar merit i klubbsammanhang. Hemma bygger han svensk TT-skala. Fotot är taget inför ett hemma-hos-reportage i Modelltåg 93. Modellerna på bild är alla scatchbyggen. "TT-nyheter från Häggum" som rubriken löd.

Medlemmar i Skövde Modellsällskap året 1982. Foto Jan Jangö i samhand med ett reportage kallat "Vad är det för mystiskt med Skövde?". Frågan blev bara nästan besvarad i artikeln. Det återstår att begripa varför alla ser så nedslagna ut på gruppfotot ovan. Stämningen, så vitt går att minnas, var den allra bästa. På Jangös fråga vad som var det årets stora händelse svarades att det var kontaktledningsbryggorna i Mölltorp, ett jobb som sysselsatte två man en hel vinter. Från vänster till höger således Krister Brandt, Ann-Marie Magnusson, Michael Thörning, Göran Tholin, Göran Axelsson, Tommy Jonsson, Lars Lundgren och Lars Wahlström.